Mi estancia en Bali
LA LLEGADA A BALI
Desde el primer momento en que puse los pies en la Isla de Bali, la incertidumbre del donde y el que se iba apoderando cada vez mas de mí. Acababa de llega a un lugar completamente desconocido y atraído por las palabras de una persona que tan sólo ocho meses antes había conocido. Si, así tal y como lo describo, fueron sucediendo las cosas después de ver un anuncio en una revista náutica. 
Empece a darle vueltas y mas vueltas hasta creer que esta era la oportunidad que un día a todos nos pasa por delante y  por que no?....  Tuve varias reuniones con Diego y otras con los demás miembros de la expedición. Después de ser aceptado como uno mas, hoy y  como si nos conociésemos de toda la vida estoy dentro de su vehículo a 13.000 km de casa, por una aventura que si no se tuerce, nos llevara 3 años de nuestras vidas. 

Después de una hora de camino con el todo terreno que nos esperaba en el aeropuerto y con su chofer el Made, llegamos a villa Diego después de cruzar un sinfín de caminos y pequeñas carreteras llenas de porquería y perros desnutridos y enfermos.
Empiezo a creerme que toda aquella ilusión que me llevo hasta donde estaba en estos momentos, podía ser real, Villa Diego existía y la tenia allí delante.
Construida con los patrones de un occidental con estilos tropicales, se encuentra esta mansión, abierta al viento y al sol y sus grandes pórticos de la entrada dan paso a un espléndido y maravilloso jardín que la envuelve y abraza.
Pasamos las primeras horas de nuestra invasión en tierras Indonesias al lado de la piscina que tampoco podía faltar en aquella en aquella villa donde los 30 grados son constantes.
Llega el momento después de haber pasado unos días en este fabuloso rincón de Bali, de ver la segunda y principal realidad por la que nos encontramos hoy aquí, el Jalan Jalan.
Con el Made de porteador y llenando el 4x4 de maletas, bolsas y mas bolsas, salimos de Pegeng y emprendemos el camino hacia la segunda casa de Diego en la zona norte de la Isla de Bali, en Air sanih.

Entre montañas, arrozales, cocoteros y selva, pasamos aquellas tres horas de viaje para llegar a nuestra nueva casa al norte de Bali.  El camino se hace duro, pero con los ojos abiertos como búhos y con una mente muy abierta para intentar entender la gran cantidad de incongruencias que se plantean mientras analizas lo que vas viendo y no lo encajas en la realidad de mi día a día.
CASA NORTE.
Ya hemos llegado, comenta Diego, es aquí.
Un centenar de metros de valla de un color naranja con tres puertas con arcada de hiero forjado delimitan la entrada independiente a cada una de las tres fincas que nuestro amigo posee en esta parte norte de la isla y donde nuestro jalan jalan se encuentra.
El JALAN JALAN
Es real y esta aquí, efectivamente ya lo vemos, de lejos pero ya lo veo entre medio de 4 palmeras que dificultan mi campo de visión y no puedo observarlo en todo su esplendor,avanzo metro a metro sorteando aquellas grandes hojas hasta llegar donde quería y logro una visión completa sisisisisisisisii, es como lo había imaginado, grande, majestuoso e imponente, realmente fantástico. 
Lo toco una y otra vez, lo tengo delante mío y no me lo acabo de creer, lo miro y lo voy acariciando suavemente con las yemas de mis dedos, sintiendo el frescor de la fibra de vidrio en mis manos y una perfecta armonía en su desplazamiento.
Tanto tiempo pensando lo mismo y tantas horas de sueños, en estos momentos si que puedo decir que la ficción se ha convertido en realidad.
Ya estoy pensando en las nuevas i reales aventuras que nos tiene que hacer vivir, retornando a las viejas historias de nuestros antepasados por estas tierras y reviviendo las antiguas rutas de los descubridores.
Estamos en el archipiélago de la sonda y navegaremos por las islas Malucas , las Cele bes o de las Especies, recordando las viejas historias de descubrimientos i batallas de Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano. Soy como un chiquillo con el caramelo en la boca.
EL DÍA A DÍA.
El trabajo es duro y nos lleva mas quebraderos de cabeza de lo que nos podíamos imaginar. Va pasando el tiempo y parece que no adelantamos nada, acumulando mucho estrés y empezando a surgir mas de un problema entre nosotros que se irían acumulando asta convertirse en problemas serios de convivencia entre nosotros.
Personalmente intento volcarme al 100% en estos trabajos, pero entiendo que haya gente que no sepa por donde empezar y esto me hace pensar que no vamos a salir nunca. Con mucha fuerza de voluntad y toda la ilusión en esta aventura, fuimos venciendo los inconvenientes que iban surgiendo en el barco y los de las autoridades que nos visitaban cada mes para pedir sus impuestos revolucionarios para la comunidad así como los de la policía.
Ya no hablemos de inmigración, que después del secuestro a 6 miembros de la expedición de sus pasaportes y su consiguiente chantaje para su devolución crisparon fuertemente los ánimos de todos hasta el punto de escondernos de la policía y la gente mientras nos encontrábamos en la casa o el barco.
Ya íbamos a toque de silbato cuando algún extraño merodeaba o entraba a la finca y los silbidos ya avisaban y sin perder un minuto ya me encontraba dentro de algún cofre o rincón interior del barco oliendo a resina y demás componentes de la fibra de vidrio. No teníamos otra solución que hacer eso o ser deportados. Un día estuve mas de una hora encerrado por que se habían olvidado de avisarme, así continuamos hasta la botadura.
BARCO AL AGUA
De los tres meses esperados para acabar el Jalan jalan desde nuestra llegada han pasado 9 mas, pero el día esperado ya llega y los preparativos van a ritmo frenético, la pista por donde se deslizaran, los railes y rodillos ja están preparados, la gente va llegando para ver el gran acontecimiento. Hacia 3 años que el barco estaba en construcción. Es fantástico ver a tanta y tanta gente congregada en este especial momento, pero como dice Diego, todos han venido por que esperan algo mas.....
Se llevan a termino los rituales que se establece en cualquier reconocimiento de este tipo y por descontado que se guardo una botella de cava para la ocasión haciendo la ceremonia de rigor.
Nos costo tres días recorrer los 20 metros que nos separaban de las aguas que lo vieron nacer, pero metro a metro se fue ganando aquella distancia que nos separaba del mar de Java hasta introducirnos en sus templadas aguas.
Ya lo tenemos, y a partir de ahora las prisas por empezar a hacer planes se han multiplicado. Nos marcamos una semana antes de salir para hacer las pruebas de rigor y constatar el buen funcionamiento de todos los equipos mecánicos y eléctricos, así como posibles entradas de agua por racors mal ajustados y el aprendizaje de su comportamiento en navegación. Luces, Radar, sondas, Emisoras, teléfonos, Ordenadores, GPS, Internet, Pantallas, Balizas, válvulas, bombas, Potabilizadora, Depósitos gasolina y agua, Motores, Paneles Solares, Grupo electrógeno, Winches, Ancla, Frigorífico, congelador, lavadora, TV................  navegación, mayor, Génova, pruebas y mas pruebas que no nos dejan tranquilos del todo por la cantidad de pequeños fallos que van surgiendo.

No tardamos mucho en darnos cuenta que el rendimiento de los motores no era el previsto, no lograba los nudos establecidos con su régimen de vueltas y a mas, se producían unas vibraciones espectaculares al forzarlos a su regimos máximo, sin que por esto tuviéramos un aumento de velocidad. No acabábamos de ver el porqué de todo aquello después de horas y horas estudiando su posición exacta respecto al casco y los ángulos de la hélice.
Los motores los tenemos situados dentro el casco del jalan jalan a la popa, con un sistema de entrada al agua y elevación automáticos por evitar pérdidas de velocidad con navegación a vela, pero algo fallaba. A medida de ir pasando las horas el problema aumentaba hasta que ya vimos claramente el que sucedía. Esto fue otro golpe fuerte por todos el miembros de la expedición, otro problema pero no de un día, los motores en su posición mas elevada tenían el agua al cuello y la explicación de todo aquello solo podía ser un exceso de peso a la popa por alguna entrada de agua a los depósitos de flotabilidad o por............. Cabreadas no faltaron como es natural y después de los tiempos que corrían, hundió todavía mas los ánimos de la gente después de tener una reunión y conocer el tiempo de la reparación ....3-4 semanas.  Cada uno va opto por perderse por algún lugar de Asia, así como de otros volver a España y esperar el fin de la reparación
TSUNAMI

Ayer 28-12-2004 entre Indonesia, Tailandia y la India se produjo uno maremoto de 8,9 grados escala ritcher.... en principio 22.000 muertes. No se si hemos tenido suerte o no nos hubiera pasado nada, pero en estas fechas teníamos que estar a Phuket (Tailandia) dónde se ha producido todo este desastre si el barco hubiera sido acabado. Podíamos alegrarnos de que no estuviera acabado a las fechas previstas?. El destino es imprevisible por estas tierras, hace cuestión de 3 semanas estaba con el Tato y Andrés recorriendo toda la costa de Tailandia, disfrutando de todo el paisaje y visitando las preciosas islas de aquellos entornos y en estos momentos la información que nos llega dice que los hoteles dónde estuvimos  y visitamos, han desaparecido. Por aquí, cuanto no se trata de un Huracán o de un volcán en erupción se presenta un TSUNAMI, por esto se imposible bajar la guardia y siempre tiene uno que estar prevenido de los diferentes acontecimientos del día a día y previsiones futuras. 
La reparación o el cambio de ubicación de los motores ya esta terminada, ahora solo faltaría la puesta a punto de nosotros con el barco, aprender su comportamiento y como sacarle las máximas prestaciones de este devorador de océanos, esto sin entrar en las cuestiones de última hora que van surgiendo entre nosotros a medida que se acerca la fecha de la salida. Nuevos temas aparecen que hacen peligrar el buen fin del proyecto, uno de estos es el seguro que por lo que parece, los buen augurios del principio se convierten en negativas al hora de formaliza la póliza. El seguro de Tailandia costaba 12.000 $ con franquicias de 4.000 $ y estaban excluías las ¾ partes de los lugares dónde visitábamos. Al final y después de muchas y fuertes discusiones( puesto que sin seguro Diego no quería zarpar), se acabo con una negociación con Diego. Otro tema resuelto aunque con muchas discrepancias. Ya tenemos el barco a punto y solo faltarán aquellos detalles burocráticos de ultima hora en en cuanto a papeles y por lo demás, solo decidir el día y la hora por tomar la salida. 
Delante de todas los informaciones que van llegando sobre este y viendo el desastre ocurrido, algunos miembros de la expedición, son partidarios de mirar la ruta por adecuaría a los momentos actuales y evita la ruta de Tailandia asta Sri Lanka a la India. Después de darle vueltas al mapa y mirar por fechas cual seria la  solución mas viable para evitar esta zona la conclusión llegada, seria el perder un año e intentarlo para el  próximo , los demás variaciones de ruta hacen inviable el proyecto. Las opiniones están divididas y es sometido a votación, al final se decide perder este año e invertirlo visitando otros lugares de Asia no contemplados en la ruta prevista para estar de nuevo en Diciembre próximo a Phuket 28-01-2005.

Esto no es todo, por que hoy, hemos tenido la visita de 5 diferentes estamentos gubernamentales haciendo fotos al velero y la casa y según el Darmi, han precintado el velero . 
Todo el mundo esta acojo nado y los que han presenciado el espectáculo han salido por piernas y se han escondido, parecía una redada militar. Hemos tenido una reunión con Diego y nos ha comentado que el problema es de una denuncia de un particular presentada a 15 estamentos gubernamentales diferentes y uno de ellos se ve que ha hecho caso a la denuncia ......... Diego siempre ha tenido problemas con el vecino y por lo que parece este hasta ultima hora, piensa amargar la fiesta. Pero aun cuando el velero según han dicho esta retenido y que no se puede mover, si nos dan el permiso los del ministerio de marina comenta Diego, salimos ya............ aunque sea a negra noche. Todo se esta preparando por salir Sábado por la noche o domingo si tenemos el permiso nuevo y si no haríamos servir el viejo que ya esta caducado. De hecho no podemos esperar mas y todo el vecindario ya conoce la situación y solo están mirando lo que hacemos y dejamos de hacer. Empezamos a hacer maletas y preparamos pequeños contingentes de transporte todo aprovechando las idas y venidas al barco de los trabajadores, al mismo tiempo que aprovechamos la noche por hacer viajes dejando material personal. 
30-01-2005. Debido a la carencia de información de unos estamentos con otros y si no se tuerce nada, todo hace pensar que el permiso lo tendremos mañana por la mañana según el constructor del barco, y esta prevista la salida a las 10 h. Rocío, la única componen femenina de la expedición y que a ultima hora se encargo de el tema del seguro ha cogido una cabreada monumental puesto que a ultima hora, todavía alguien quería reabrir este tema . Ha hablado con Diego con mucha seriedad sobra el que ya no sabía que hacer y que estaba aburrida de todo esto, Diego ha comentado al final que el barco salía mañana a las 10 del la mañana y el que no embarcara aquí se quedaba. Me ha preguntado el que pensaba y le he dicho que fantástico. 
MAÑANA 31 DE ENERO DEL 2005 TENDREMOS LA SALIDA DEL JALAN JALAN ESCONDIDOS DE LAS AUTORIDADES DE INDONESIA MENOS DE LA AUTORIDAD MARÍTIMA......    A ver si esta vez tenemos mas suerte que en los otros intentos....
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